środa, 30 marca 2022

List w sprawie atrakcji turytycznej w m. Kołobrzeg



> > Data: poniedziałek, 7 czerwca 2021
> > Temat: Skarga dot. tramwaj turystyczny w m. Kołobrzeg
> > Do Radnych Miasta
> >
> > Szanowni Państwo,
> > Redakcja złożyła do władz gminy Kołobrzeg propozycję uruchomienia testowo
> > kursów szynobusu- nowoczesnego spalinowego tramwaju, do latarni morskiej.
> > Jest to zwykły szynobus w wykonaniu tramwajowym (ma lusterka, dzwonek,
> > niskie podłogi etc.).
> >
> > Redakcja dołącza odpowiedzi na pytania dotyczące wznowienia tej usługi.
> > Pozdrawiam
> > Adam
> >
> > ---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
> > Od: *Michał Kujaczyński* <m.kujaczynski na sum.kolobrzeg.pl>
> > Data: poniedziałek, 7 czerwca 2021
> > Temat: ODPOWIEDŹ Kołobrzeg
> > Do: Adam na s. wieczorna.pl
> >
> >
> > Szanowny Panie
> > Analizując naszą korespondencję z roku 2017 odpowiadam, że obecnie Urząd
> > Miasta nie prowadzi żadnych prac zmierzających do uruchomienia pojazdu
> > szynowego kursującego po istniejącym torowisku. Obecnie torowisko (od portu
> > do stacji PKP) znajduje się w rękach miejskiej spółki - Zarządu Portu
> > Morskiego. ZPM prowadzi analizę możliwości wykorzystania istniejącej sieci,
> > aby (np. w sezonie) stworzyć takie połączenie. Istniejący odcinek torów
> > jest
> > zbyt krótki dlatego takie połączenie musiałoby obejmować możliwość
> > korzystania z torów należących do PKP. Tym bardziej, że torowisko PKP ma
> > być
> > w przyszłości rozbudowywane o dodatkową linię. Nie jest wykluczone, że po
> > zakończeniu tej inwestycji (obecnie trwa jej projektowanie) pojawi się idea
> > aby takie połączenie utworzyć.
> > Dodam także, że organizacja ruchu, na wskazanych przez Pana ulicach została
> > zmieniona, a ulice zostały przebudowane. Niestety z uwagi na trudną
> > sytuację
> > budżetu miasta związaną z wprowadzonym stanem epidemii Miasto nie dysponuje
> > środkami które mogłyby umożliwić odbudowę zlikwidowanego kiedyś torowiska.
> > Ponadto we wskazanym przez Pana odcinku ul. Bałtyckiej z powodzeniem i od
> > wielu lat funkcjonuje ścieżka rowerowa - zrealizowana jako miejska
> > inwestycja przy wsparciu środków unijnych.
> > Mam nadzieję, że moja odpowiedź wyczerpała to zagadnienie. W razie pytań
> > proszę o kontakt.
> > Pozdrawiam
> >
> >
> > Michał Kujaczyński
> > Rzecznik Prasowy Prezydenta
 

Redakcja otrzymała: list w sprawie przebudowy linii kolejowej nadmorskiej

 Szanowny Panie Redaktorze,

w ramach prac planistycznych, prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA, związanych z nową perspektywą finansową, jedną z inwestycji rozważanych do realizacji w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2021 – 2027 jest projekt „Prace na linii kolejowej nr 418 Sławno - Darłowo z wydłużeniem do Darłówka”. Obecnie nie jest znana kwota dostępnej alokacji środków Unii Europejskiej na projekty kolejowe oraz nie są znane zasady przygotowania, oceny i wyboru projektów w ramach kolejnej perspektywy finansowej. W związku z tym obecnie nie jest możliwe wskazanie projektów planowanych do realizacji w przyszłej perspektywie finansowej.

W 2018 r. PKP PLK SA zawarła umowę. na realizację studium wykonalności, która zakładała wykonanie analiz dla istniejącego już ciągu transportowego poprzez linię kolejową nr 202 i 402 na odcinku Słupsk – Koszalin – Stargard/Kołobrzeg – Goleniów.

W marcu 2020 r. w ramach tego samego projektu, spółka zawarła odrębną umowę na realizację studium wykonalności zakładającego wykonanie dodatkowych analiz w dwóch aspektach:

- budowy nowej linii kolejowej z Darłowa wpinającej się w linię kolejową nr 202 na szlaku Karwice – Skibno;

- budowy nowej linii kolejowej z Mielna wpinające się w linię kolejowa nr 402 w okolicach stacji Mścice bądź w okolicach Będzina/Ustronia Morskiego.

Aktualnie w PKP PLK SA trwają szczegółowe analizy techniczne dotyczące ustalenia wariantu przebiegu linii kolejowej. Zakończenie prac nad studium wykonalności spółka wstępnie planuje do końca 2021 r.

 

Z poważaniem

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury (..)

niedziela, 21 października 2018

Gdzie iść głosować? Wybory samorządowe 2018, lokale wyborcze w mieście Kołobrzeg na brzegu Morza Bałtyckiego?

Gdzie iść głosować w mieście Kołobrzeg w dniu 21 października 2018 r.?
Dane za PKW, adresy komisji/ lokali wyborczych.

sobota, 2 kwietnia 2016

O likwidacji portu lotniczego Kołobrzeg Bagicz

Podróżowałem rowerem po nieczynnym porcie lotniczym Kołobrzeg. Część pasa, ta nierozebrana, jest czynna w części. Władze miasta porzuciły ten port lotniczy, choć w niewielkim Świnoujściu port lotniczy udał się, działa i zapełnia się przylatującymi odrzutowcami pasażerskimi.

Ciekawą analizą może być, ile kosztowała dotychczasowa polityka infrastrukturalna Rzeczypospolitej Polskiej. Po roku 1989 do głosu doszły środowiska domagające się rozbiórki i likwidacji "nierentownej" części infrastruktury. Polska dysponowała w przeszłosci siecią 26 tys. km linii kolejowych z ruchem pasażerskim oraz kilkudziesięcioma czynnymi lotniskami, z których większośc wykorzystywano w celach wojskowych. Liczby są różne, ale istniało co najmniej 56 obiektów lotniskowych. Dziś czynnych jest 15 portów lotniczych pasażerskich oraz niewielka liczba nadal czynnych lotnisk wojskowych, spośród których ostało się najmniej.

Powołajmy sieć wojskowych, niemalże ochotnoiczych portów lotniczych, wzorem lotniska w Babimoście. To lotnisko działa. Czasem pytam miejscową marszałek województwa, jak tam sprawa z miejscowym kosmodromem, znanym z tego że pochłonął miliardową dotację przez swoje 55 lat żywota.

Do tutejszego maleńskiego portu lotniczego dostawiono brezentowy namiot, dzięki czemu w sezonie letnim ubiegłego roku na krótko zawitał tu ruch czarterowy. Okoliczna ludność przeciskała się przez płot po tym jak lokalni dziennikarze fotografowali dziką zwierzynę na tym terenie.

Stacja kolejowa - bo i taka tu istnieje, co prawda w sporym oddaleniu, ale jednak.

Zamierzam zorganizować kolejowy przejazd specjalny drezyny kolejowej do tej stacji kolejowej, połączony z jakąś naprawą tego szlaku, tak by uczynić z tego twórczą akcję sztuki społecznej- odkopywanie zarośniętego toru kolejowego.

Lokalny port lotniczy odkopano i naprawiono, naprawiono nieużywane drogi startowe tego olbrzymiego kosmodromu. Szkoda że nie pomyślano o naprawie przystanku kolejowego istniejącego przy wschodniej części portu.

Obsługiwał on krótkotrwale ogromne boeingi tanich linii czarterowych wożących pasażerów do ciepłych krajów.

Ostatnio także obsłużył lot czarterowy boeingiem wyczarterowany dla lokalnych kibiców. Bilety rozeszły się w 2 godziny.



Czy w Polsce potrzebna jest akcja pod tytułem "ocalmy lotniska"? Samorząd Legnicy podjął decyzję o likwidacji lotniska w Legnicy, motywując to brakiem wolnych terenów pod zabudowę przemysłową. 

Nieco wcześniej podobne decyzje podjął właściciel lotniska w Kołobrzegu- Bagiczu. W tym mieście rozberano niemal połowę dawnego powojskowego pasa startowego. Spółka Baltic Center zamierzała inaczej zagospodarować teren byłego lotniska.

Lotniska powojskowe rozebrano także w Brzegu Skarbimierzu, Szprotawie- Wiechlicach czy w Krzywej koło Bolesławca. Zamieniono je w większości na tereny inwestycyjne. 

W Polsce brakuje centralnej strategii aktywizacji lotnisk powojskowych. Obiekty te są często dewastowane, lub nie nadają się do wykorzystania. Tylko w nielicznych przypadkach samorządy naprawiają infrastrukturę lotniczą. 

Nowe lotnisko o długości 1100 metrów pasa startowego ma powstać w Krośnie w Bieszczadach. Kolejne dwa lotniska o dł. pasa 1300 metrów są planowane w Białymstoku i w Suwałakch. 






poniedziałek, 31 marca 2014

Salsa Cholbergiensis (Sola Kołobrzeska) w państwie księcia Zemuzila (1046 r.)

Jedno z najstarszych miast na Pomorzu Zachodnim istniało już w VIII wieku, gdzie funkcjonował gród obronny słynny na całe Pomorze (pierwotna lokalizacja na terenie dzisiejszej wsi Budzistowo). W 1000 roku książę Bolesław I Chrobry założył tu biskupstwo, właściwe terytorialnie dla całego Pomorza, którego biskupem został Reinbern, jednakże upadło ono w latach 1007–1013[5]. Później, w roku 1046 terenem tym władał niejaki Siemysł, książe Pomorzan. Roczniki altajskie zapisały jego imię (łac.) Zemuzil. Odczytuje się je jako Siemysł albo Siemomysł; sądzi się, że pierwsza wersja mogła powstać w wyniku haplologii (zaniku zgłoski om)[17]. Istniały hipotezy, że (łac.) Zemuzil należy odczytywać jako Wszemysł (pogląd Aleksandra Brücknera) bądź Siemosił (pogląd Jerzego Dowiata); obecnie są one odrzucane w literaturze historycznej[18].